Le constructeur lyonnais Vefaa frappe un grand coup sur le marché du vélo à assistance électrique (VAE) urbain. Avec son tout nouveau modèle, le Vefaa Bonjour Néo, la marque propose un vélo électrique à courroie, ultra-confortable et assemblé en France pour seulement… 1 999 €. Un positionnement ultra-compétitif qui vise à démocratiser le VAE au quotidien sans aucun sacrifice.
Le marché des vélos électriques urbains est en pleine expansion. Mais le prix et la complexité de l’entretien freinent encore de nombreux usagers. C’est en partant de ce constat que Vefaa a développé la gamme Bonjour Néo.
Un vélo électrique conçu pour les « Néo-pratiquants »
Roc Argiles Baro, fondateur de Vefaa, explique le choix de ce nom évocateur lors de notre interview.
« Néo parce qu’on est une marque qui est destinée aux « néo-pratiquants ». Donc ceux qui veulent se mettre au vélo pour la première fois. Et un point important, c’est d’avoir un vélo qui soit très facile d’utilisation et qui nécessite le moins d’entretien possible. »
Pour séduire ce nouveau public, la marque mise sur un mot d’ordre : la simplicité d’usage. Terminés les déraillements et les mains couvertes de graisse. Le Vefaa Bonjour Néo démocratise la transmission par courroie, en lieu et place de la traditionnelle chaîne de vélo.
« C’est un produit qui ne va pas dérailler, qui ne nécessite pas d’entretien. Et qui vous permet de faire 3 à 4 fois plus de distance que sur une chaîne classique », souligne le fondateur.
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L’assistance intelligente sans vitesse : comment ça marche ?
L’une des grandes forces du Bonjour Néo réside dans son minimalisme mécanique combiné à une grande intelligence électronique. Le vélo dispose d’une transmission monovitesse (single-speed) à courroie. Mais il compense l’absence de vitesses par une gestion moteur d’une grande fluidité.
Grâce à des capteurs de couple situés au niveau du pédalier et à une IA embarquée, le moteur roue arrière adapte instantanément sa puissance. Roc Argiles Baro précise l’avantage de cette technologie.
« Aujourd’hui, l’intelligence des vélos et la partie embarquée se sont nettement améliorées. En fonction de la puissance que vous allez mettre sur les pédales et de la vitesse de rotation, on va déterminer la pente que vous êtes en train de rencontrer. On va adapter l’assistance qu’on va vous délivrer. Si vous attaquez une pente, et bien tout de suite on va comprendre ça et on va donner un peu plus de puissance. »
Et pour les démarrages ou les côtes abruptes (comme la montée de Fourvière à Lyon, testée et approuvée par les équipes), Vefaa a intégré une gâchette « booster » au guidon. Une simple pression permet d’indiquer au moteur un besoin immédiat de puissance maximale. Bien entendu, le modèle respecte scrupuleusement la législation. L’accélérateur ne fonctionne que si l’on tourne les pédales, confirmant son statut de vélo à assistance électrique.
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Bonjour Néo : une conception robuste, un confort premium et une batterie repensée
Côté fiche technique, le Vefaa Bonjour Néo ne fait pas de compromis :
- Poids : 25,4 kg (un poids standard pour un VAE urbain tout équipé).
- Moteur : Moyeu roue arrière, choisi pour sa fiabilité et sa réparabilité facilitée en cas de SAV.
- Batterie : Une capacité de 504 Wh offrant plus de 70 km d’autonomie en usage quotidien normal (pour un utilisateur d’environ 80 kg).
Le confort a été grandement optimisé par rapport aux précédentes versions, notamment grâce aux retours directs des clients. Le Bonjour Néo intègre désormais une fourche suspendue à l’avant, des pneus larges (Schwalbe) amortissants, des garde-boue enveloppants, une béquille et un porte-bagage robuste.
De plus, l’ergonomie du cadre a été totalement retravaillée au niveau de la batterie.
« Un retour qui nous a été fait, c’est que la manipulation de la batterie par-dessous, c’était plus compliqué au quotidien. Les utilisateurs préféraient l’avoir par-dessus pour pouvoir la manipuler à une main. On les a écoutés, on a agi (…), tu viens la clipser à une main. » Cette batterie amovible peut ainsi être rechargée directement sur le vélo ou extraite pour être montée facilement dans l’appartement.
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Sécurité renforcée : une seule clé et un verrouillage NFC
Le vol de vélo est le fléau des cyclistes urbains. Vefaa s’est associé au leader mondial Abus pour simplifier la sécurité. Le Bonjour Néo bénéficie du système One Key : une seule et même clé physique permet de déverrouiller à la fois la batterie et l’antivol de cadre.
Mais la véritable innovation est électronique. Le vélo intègre un verrouillage par Tag NFC.
« Vous allez avoir un verrouillage de votre vélo qui va se faire à partir d’un tag NFC. C’est celui qu’on livre directement avec le vélo, mais vous pouvez aussi venir enregistrer d’autres appareils. Tels que votre téléphone, le vigik de votre propre immeuble ou même votre montre », explique Roc Argiles Baro. Sans ce badge ou votre smartphone appairé, le système électrique reste bloqué, décourageant les voleurs.
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L’engagement du « Made in Villeurbanne » à prix serré
Affiché à 1 999 €, le Vefaa Bonjour Néo se positionne pile en dessous de la barre psychologique des 2 000 €, qui correspond au prix de vente moyen d’un vélo électrique en France. Pourtant, le vélo affiche fièrement un Indice France Vélo de 4/5.
Comment Vefaa réussit-elle ce tour de force tout en maintenant une production locale ? Le secret réside dans la standardisation intelligente des composants pour réduire les coûts de R&D.
« On a travaillé un maximum de composants qui soient standardisés. Ça simplifie l’entretien du produit et ça limite nos frais de développement qu’on aurait dû imputer dans le prix final du vélo. »
Roc Argiles Baro insiste sur le fait que la marque ne « rogne pas sur la qualité » et s’entoure de fournisseurs leaders de l’industrie. Le résultat ? Un vélo unique…
« C’est un vélo qui est conçu et assemblé à Villeurbanne (Grand Plateau), par une seule et même personne. La peinture est faite ici, à Décines, l’assemblage de nos roues est aussi fait ici. Notre but est d’avoir le vélo le plus français possible et le plus attractif possible pour les Français. »
En pleine phase de croissance, l’entreprise lyonnaise est passée de seulement 2 magasins revendeurs en octobre 2025 à plus d’une quarantaine de boutiques partenaires aujourd’hui partout en France.
Pour tester gratuitement ce concentré d’innovation ou passer commande, rendez-vous dans l’un des points de vente partenaires ou directement sur le site officiel de la marque : vefaa.bike
Fiche Technique Résumée – Vefaa Bonjour Néo
- Prix : 1 999 €
- Transmission : Courroie Gates (sans chaîne, sans dérailleur, monovitesse)
- Moteur : Moyeu arrière avec IA adaptative à la pente
- Batterie : 504 Wh amovible (Autonomie > 70 km)
- Sécurité : Clé unique Abus + Antivol électronique NFC (Smartphone, montre, pass immeuble)
- Confort : Fourche avant suspendue, freins à disque hydrauliques Shimano MT200, garde-boue, porte-bagage
- Fabrication : Conçu et assemblé en France (Auvergne-Rhône-Alpes)
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